-
Renault Twingo III 110 KM EDC6: Za...
Pierwszą generację Twingo Renault zaprezentował w 1993 roku. Auto trafiło na rynek rok później. Ale sam projekt jednobryłowego auta miejskiego miał już wtedy 13 lat. Renault Vesta i Vesta II...[+]
-
Ford EcoSport 1.0 Ecoboost ST Line ...
Choć w Polsce, przynajmniej ficjalnie jest nowością, tak naprawdę, powstał 2004 roku. Zbudowano go na bazie europejskiego Forda Fusion. Produkowały go zakłady Forda w Brazylii i trafiał na r...[+]
-
MAZDA CX-3 2.0 MT6 120 KM: Po co ko...
Wszyscy dookoła twierdzą, że nie da się utrzymać niskiej emisji tlenku węgla w aucie z wolnossącą jednostką benzynową. W Mazdzie o tym nie wiedzieli. I… zrobili to co było nie do zrobienia....[+]
-
Peugeot 3008 2,0 BlueHDI 180 KM EAT...
Poprzednik, który powstawał od 2009 do 2016 był minivanem o nienachalnej urodzie. I nawet lifting w 2013 niewiele pomógł. II generacja 3008 ma odmienny charakter. Z dość paskudnego miniwana,...[+]
-
Fiat 500X 1,4 MultiAir AT9 170 KM: ...
Gdyby Ferdynand Porsche nie wpadł na pomysł, że nic nie jest tak aerodynamiczne, jak kropla wody, to pewnie wpadliby na niego Włosi. I choć na ów odkrywczy pomysł nie wpadli, podeszli do tem...[+]
-
Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 130 ...
To jeden z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów z gamy Citroena. Dzięki ekstrawaganckiemu wyglądowi zyskał sporo fanów. Niedawno przeszedł lifting. autor: Artur Balwisz Zmian było kilka. Fan...[+]
-
Ford Fiesta Vignale 1,0 EcoBoost 10...
Można to zrobić tak, jak Toyota czy Nissan; zbudować zupełnie nową, ekskluzywna markę. Można też inaczej – stworzyć linię modelową dzięki której zindywidualizujemy swoje auto, dodając ...[+]
-
Suzuki Ignis III 1,2 DualJet 90 KM:...
Suzuki Ignis zadebiutował w 2000 roku. I generacja powstawała w Japonii. II, która – umówmy się, była liftingiem pierwszej, także na Węgrzech. Produkcję zawieszono w 2008 roku. Na jej ...[+]
-
Honda Civic 1,5 VTEC 180 KM CVT: Na...
Rok temu poznaliśmy Hondę Civic X generacji. Auto zapoczątkowało nową dla japońskiego koncernu erę downsizingu. Honda pożegnała wolnossące motory iVTEC. W ich miejsce pojawiły się nieco mnie...[+]
-
Honda Civic 5d 1,0 Turbo 130 KM CVT...
Honda definitywnie żegna się z wolnossącymi motorami. To koniec pewnego rozdziału. Ale, jeżeli coś się kończy, coś musi się zacząć. Miejsce 100 i 142 konnych i-VTEC zajęły 130 i 180 konne VT...[+]
